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(中央社東京6日綜合外電報導)別再以為工作被機器取代這種事只發生在科幻小說裡!日本富國相互生命保險公司最近解僱34名員工,改用能計算保險理賠的人工智慧(AI)系統取代,估可藉此增加30%的生產力。

英國廣播公司(BBC)報導,富國相互生命保險公司(Fukoku Mutual Life Insurance)耗資2億日圓(約新台幣5523萬元)的這套AI系統本月稍晚建置後,預期每年可幫公司省下約1億4000萬日圓的薪水支出。系統維護每年估需1500萬日圓。

「每日新聞」報導,這套系統採用國際商業機器公司(IBM)日本公司的電腦機器人Watson,IBM說它是「可像人類一樣思考的認知技術」。

IBM表示,它可「分析和理解你的所有資料,包括非結構化文本、影像、音頻和視頻」。

富國相互生命保險公司將運用AI研究診斷證明書、手術或住院資料,蒐集保戶理賠所需資訊。

每日新聞說,還有另3家日本保險公司考慮引進AI系統,執行諸如替客戶找出最佳保險理賠方案等工作。

世界經濟論壇(World Economic Forum)去年研究預測,機器人和AI運用日增,未來5年15個主要國家將淨減少510萬個職缺。調查涵蓋的15國約占全球總勞動力的65%。(譯者:中央社何宏儒)1060106
 

 

 

工商時報【林思慧╱台北報導】

為因應復興航空公司停航解散,行政院長林全昨下午召集跨部會會議研議相關對策。行政院發言人徐國勇會後表示,華航在12月1日起全面接手復興航空所有航線,包括國際線、兩岸和國內的花東、離島航線。

民航局稍後表示,針對興航經營的獨家航線,包括台北-花蓮與台中-花蓮,基於維護公共利益需要,依據民用航空法指定華航提供飛航服務。另華航集團表達飛航興航原經營之國際與兩岸航線之意願,其中國際航線,部份因屬航權開放之航點,華航得依其規劃提出申請;至兩岸航線,後續將依航權分配規定辦理。

徐國勇說,復興航空停業造成離島地區,包括金門、馬祖、澎湖、花東地區交通運輸受衝擊,具公共利益及緊急需要,因此交通部根據《民航法》第59條為了公共利益之需要,以及第60條「政府遇有緊急需要時,民航業應接受交通部之指揮,辦理交辦之運輸事項」,指示華航必須協助所有復興航空航線,華航則表示運量方面沒有問題。

另為保障旅客權益,交通部將協助已訂購12月1日之前航班的旅客,簽轉其他航空公司;不具替代性之國內航線,則已協調用鐵路方式協助疏運。

在政院是否應扣押或凍結興航主要負責人,包括董、總、監個人資產。徐國勇說,基於司法獨立以及偵查不公開,不便多做說明,但據了解,檢察官近日將啟動法律程序,予以扣押或凍結。境管部分則已進行行政境管,興航負責人也保證不會出境。

徐國勇指出,法務部已進行搜索、約談、扣押等動作,並凍結興航委託律師所成立的2個6億元信託專戶,共計12億元,信託金額之動用需經檢方同意。其中6億元將用來支付勞工資遣費用,據勞動部初估法定資遣費約6.4億元,應足以支付勞工資遣費。但興航工會提出優於法定資遣費的要求,勞動部將介入協助勞資談判。

徐國勇說,另外6億元是用來保障旅客、旅行社應有的權益,確切損失數字仍在精算中,相信6億元足以保障旅客、旅行社相關損失。

在興航案中,有疑涉內線交易、意圖影響股價、財報虛偽或隱匿部分,可能涉及掏空等情事,徐國勇指出,金管會、證交所已將內線交易相關資料移送法務部偵辦。

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傳遠航接手興航 張綱維回應(2) (圖)

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中央社





2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分





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